في شهر أغسطس، أطلقت أوكرانيا ممرًا بحريًا بديلًا يمر عبر المياه الإقليمية لدول حلف شمال الأطلسي، على الرغم من تهديدات روسيا بقصف السفن المتجهة إلى الموانئ الأوكرانية، استأنفت جميع موانئ البحر الأسود الثلاث في أوكرانيا استقبال السفن لتصدير الحبوب.
يعتبر فتح الموانئ البحرية أمرًا هامًا لأوكرانيا، حيث يمثل أرخص طريق تجاري للمصدرين الأوكرانيين، وسيساعد ذلك في توفير فرص عمل لمصانع الصلب في البلاد وتسريع تعافي الاقتصاد.
منذ 16 سبتمبر، عندما دخلت أول سفينة إلى ميناء أوكراني بعد انهيار “اتفاقية الحبوب”، استفاد أكثر من 30 سفينة بنجاح من الممر البحري البديل، ويزداد عددها أسبوعيًا، كما يوجد اتجاه متزايد لزيادة قدرة السفن التحميلية.
ووفقًا لمجموعة المراقبة التابعة لمعهد الدراسات الاستراتيجية البحر الأسود، في 14 أكتوبر، بلغ تحميل ثلاث سفن غادرت موانئ أوكرانيا 347،000 طن مقارنة بـ 230،000 طن في 12 أكتوبر. وذكرت وكالة بلومبيرغ أن ما لا يقل عن تسع سفن دخلت موانئ البحر الأسود في أوكرانيا من نوع باناماكس، تُعد هذه الأنواع من السفن من بين أكبر ناقلات الحبوب في العالم. وهذا يشير إلى أن الشركات الدولية تثق بشكل متزايد في الممر البحري الجديد.
وفقًا لتقديرات الوكالة، تمكنت أوكرانيا خلال استخدام الممر البحري البديل من تصدير 1.4 مليون طن من الحبوب والمعادن، يجب ملاحظة أن “اتفاقية الحبوب” سمحت بتصدير الحبوب فقط والمنتجات الغذائية والأسمدة.
علاوة على ذلك، إذا كانت في الأسابيع الأولى لعمل الممر البديل، تصل نسب التأمين على السفن إلى 3-4٪ من قيمة الشحنة، فقد انخفضت هذه النسب في الأسابيع الأخيرة في المتوسط إلى 2٪. ومن المتوقع أن تتراجع أكثر إلى 1.3-1.5٪ في المستقبل القريب. ووفقًا لممثل إحدى الشركات الأوكرانية الكبيرة، انخفضت أسعار الشحن لهذه الفترة من 52 دولارًا للطن في بداية تشغيل المسار البحري الجديد إلى 25-26 دولارًا في الأسابيع الأخيرة.
ساهمت كل هذه العوامل في الهجمات الأوكرانية الناجحة على الأسطول الروسي، مما اضطره للانتقال من سيفاستوبول إلى نوفوروسيسك، ويعد العامل التالي الذي يساهم في تطوير الطريق الجديد بدء عمل مجموعة مشتركة لتطهير الألغام في البحرية الرومانية والبلغارية، تتألف من سبع سفن – سفينة رومانية وست بلغارية.
تشارك السفن في البحث عن وتعطيل الألغام على طول ساحل بلغاريا، ولكنها لا تقتصر على المياه الإقليمية (منطقة 12 ميلاً) لهذه الدولة، تمتد العملية إلى المياه المجاورة التي يمر من خلالها ناقلات الحبوب لممر أوكراني جديد.
تشير النجاحات في تشغيل الممر الجديد للحبوب إلى أن روسيا كانت حلقة زائدة غير ضرورية في مبادرة الحبوب في البحر الأسود.
المصدر: latviatoday
